杭州發電機回收防凍保護怎么做？ 發電機組啟動時會產生一定的熱量，當氣溫過高或者過低都會對發電機組啟動造成不同的影響。遇到炎熱時只要散熱良好則不會出現大的故障，當遇到氣溫突然下降到零度以下就很容易出現大的故障，特別是在使用時，更要密切關注溫度的變化。
柴油發電機組因溫度過低最容易造成的就是汽缸蓋爆缸，導致爆缸的原因有：
1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后，柴油發電機內溫度當即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。
2、停機后，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發電機組作業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。
4、發電機組長時辰作業，機內溫度高，泊車后當即放掉高溫水。會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、運用減壓機停機，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導致開裂。
避免各類汽缸體和汽缸蓋開裂有以下辦法：
1、起動柴油機前，應先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、柴油機作業時辰較長時，停機后應等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細鐵絲捅通放水閥開關，避免沉淀物阻塞放水閥。
3、發電機作業過熱嚴厲缺水時，應讓柴油機低速空轉10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水
如果使用時因氣溫過低造成以上的故障，對發電機組造成的影響是毀滅性的傷害。需要比正常發電機維修高出幾倍的維修金額。
